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復興航空宣布解散引起國人譁然，更讓離島與花東居民們憂心本來就辛苦的返鄉交通。同時民進黨執政剛滿半年，不滿意度卻直逼六成，更是令蔡英文總統擔憂不已。全黨上下無不把這次興航解散的危機處理，視為是止跌的滅火點。
就在復興宣布決定解散公司隔天下午，行政院長林全親上火線召集跨部會會議討論後續處理，而行政院發言人徐國勇晚間在會後表示「自12/1起華航全面接手復興航線」。第一時間的確令不少國人認為，這次執政團隊的處理效率及方式值得肯定。不料，還不到幾個小時，交通部隨即跳出來說「華航僅接手2條花蓮航線」，反倒讓民眾覺得很混亂，更演變成了「交通部打臉行政院」的窘況。
其實交通部並非刻意打臉行政院，而是出於專業判斷而為之。交通部掌握華航官股，行政團隊為了緊急止血不讓民怨擴大，因而直接下令由華航接收復興所有航線。華航的泛官股將近五成，意味著仍有一半左右是由股東投資。政府如今在尚未妥善評估前，即強勢要求華航承接所有興航航線，若是未來華航出現財務問題，這些投資人的權益又要找誰賠償？更不用談說泛官股的意思，就意味著是要「全民埋單」了。
再者，依照航空公司退場航線重分配的程序，應是興航在股東會結束後，報請民航局停止營業。屆時其他航空公司便可開始申請航權；若有重複申請，民航局則依規定舉辦航權分配會議決定。政府在此時的作為，應該是依照國際及兩岸航線分配規則走，正好也可以趁這個機會整合、縮編。如果沒有這麼大的運量，硬要其他航空公司吸收也不公平。春節疏運即將到來是沒錯，但危機處理是一回事，中長期的航線與航班分配又是另一件事。交通部的立場，是有原因的。
民進黨執政剛滿半年，由於各項政策立場的反覆以及政見兌現的遙遙無期，已經讓民眾的不滿意度高漲。民進黨沒有把力氣放在處理核心問題上，只汲汲營營想滅復興航空解散的火，卻忽略了後院已經燒了一把大火。這些都凸顯出了民進黨政府「政治凌駕專業」以及「政治考量先於國民利益考量」！
●本文作者為第十屆國民黨青年團總團長、現任九零維度青年聯盟總召蕭敬嚴。
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